未分类

下半年车市能否回暖?何时买车最划算?|界面新闻 · JMedia

文 | 宇林

转眼间,2019年已经过了一半,上半年车市的低迷和持续下滑,让国内车企几家欢乐几家愁。那么,下半年车市还会持续下滑吗?以及国内车市何时能回暖?对于普通消费者来说,最关心的就是何时购车最划算?

上半年车市下滑中国品牌尤为悲壮

来自工信部消息,今年上半年,我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,同比分别下降13.7%和12.4%。其中,乘用车累计产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆,同比分别下降15.8%和14%。轿车产销分别完成490.4万辆和496.2万辆,同比分别下降13.4%和12.9%;SUV产销分别完成421.6万辆和430.1万辆,同比分别下降17.6%和13.4%;MPV产销分别完成65.4万辆和67万辆,同比分别下降23.8%和24%。

在中国车市整体下滑的情况下,中国品牌更是遭遇更大下滑。今年上半年,中国品牌乘用车累计销售399.8万辆,同比下降21.7%,占乘用车销售总量的39.5%;其中,轿车销量100.1万辆,同比下降16.2%,市场份额20.2%;SUV销量229.5万辆,同比下降23.3%,市场份额53.4%;MPV销量50.9万辆,同比下降25.9%,市场份额75.9%。

作为中国品牌曾经份额占比最大的SUV和MPV,上半年下滑幅度最大,上半年车市下滑给很多中国品牌车企沉重一击,甚至出现了大乘汽车、电咖汽车、康迪和理念上半年0销量的局面,也就是完全处于没有卖出一辆车的局面。

并且,上半年车企总销量低于1000辆的品牌也大有所在,包括华颂、纳智捷、祺智、郑州东风日产、福迪、东风风度、LITE、华骐、菲亚特和野马汽车等。

燃油车下滑与新能源车逆市上扬形成鲜明对比

传统燃油车因为国六在7月1日的大范围实施,导致传统燃油车销量下滑,加之经济的下行和消费者购车预期的减弱,以及持续攀升的房价,虽然涨幅缩小了,但毕竟目前房价的基数已经很高了,房价和经济下行,以及国六排放政策的影响,导致上半年国内传统燃油车销量的下滑。

与燃油车市场大不同的是,伴随越来越多限购城市对新能源车的网开一面,尽管新能源车补贴逐渐减弱,但依然让新能源车在上半年出现了大幅增长,当然这与新能源车本来蛋糕就小基数就低有关。

据统计,今年上半年我国新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆,同比分别增长48.5%和49.6%。其中,纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49万辆,同比分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别为11.9万辆和12.6万辆,同比分别增长19.7%和26.4%。

插电混动主要还是在一些限行限购城市有所增长,由于电动车续航短和充电不便限制,才有部分消费者愿意花比电动车还贵的价格购买插电混动汽车。

下半年车市优惠加大购燃油车和新能源不妨等年底

上半年诸多因素导致了国内车市销量的大幅下滑,特别是中国品牌下滑更严重,与合资品牌在遭遇下滑后大幅降价压榨了中国品牌的生存空间有关。下半年伴随国六政策的大范围实施和国六车型产能的提升,以及历年上半年车市都是下滑的规律来看,只是今年上半年车市下滑更严重,下半年车市有回暖的迹象。

首先,下半年车市逐渐回暖的历史规律,以及金九银十的到来,上半年车企销量下滑,经销商更是下滑严重,经销商必然在下半年加大优惠力度,从10月开始可能优惠会进一步加大,特别是年底11月和12月是冲量的关键时期,以及消化库存的关键时期,经销商的优惠力度会更大,那些想购买传统燃油车的消费者不妨等到年底甚至2020年的1月。

其次,即使经济下行,年底各大消费者拼搏了一年,伴随年底奖金或者分红利润等落实,不管是普通打工仔,还是老板们,购车消费能力也都会逐渐增强。

伴随2020年新能源汽车的补贴即将取消,还想购买新能源汽车的消费者,趁早在年底新能源补贴取消之前,以及减低经销商还会有优惠,建议购买新能源汽车消费者最好在年底11月和12月跨2020年之前购车,最为划算。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注